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カローラクロスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
VS
198.8万円518万円
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中古車相場 24.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 52
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z プリクラッシュ・車線逸脱警報・全方位カメラ・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z PCS フルセグテレビ パノラマムーンルーフ LEDヘッドライト Bカメラ ナビ・TV インテリジェントキー パワーシート キーフリー ドライブレコーダー アルミホイール ETC 盗難防止 記録簿

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC バックカメラ LED パワーシート ドラレコ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車・純正カーナビ・ETC・パワーバックドア・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・シートヒーター・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    364万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車 ナビ パノラミックビューモニター ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッドZ 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    365.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    292.5万円

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    本体価格
    196.9万円

  • 日産 プレジデント オープンカー 

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 純正ブラック ジャンクションプロデュースエアロ&マフラー メッキ19AW アクティブコントローラー 純正ワイドナビ リアDVDモニター HID ETC

    本体価格
    196.9万円

関東
352
326万円
関西
198
326.5万円
東海
282
332.4万円
北海道
52
346.7万円
九州
222
324.2万円
東北
100
320.5万円
北陸・甲信越
96
326.4万円
中国
145
313.3万円
四国
43
322.4万円
地域別台数
関東
19
135.8万円
関西
2
98.5万円
東海
9
228.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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カローラクロスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
199.9万円389.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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