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カローラクロスとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
VS
198.8万円544.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
1518 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 当社下取りワンオーナー TOYOTA認定中古車 ディスプレイオーディオナビ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール パワーシート パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 全周囲カメラ 純正10.5型ナビ 禁煙車 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減装置 ETC ドライブレコーダー フルセグ 左右独立オートエアコン

    本体価格
    331.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S DAナビ・地デジ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ ETC ドライブレコーダー パノラミックビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ トヨタセーフティーセンス 前席シートヒーター ハーフレザーシート パワーバックドア ビルトインETC

    本体価格
    348.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルエアロ/LEDライト/ETC

    本体価格
    304.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー ドライブレコーダー前後 レーンキープ シートヒーター パワーシート ハーフレザーシート 全方位モニター ステアリングヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パワーバックドア

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z スズキ純正色アイビーグリーンメタリック全塗装 16インチタイヤホイール RAVCROSSフロントフェイスキット タナベリフトアップコイル 新品装着

    本体価格
    429万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ

    本体価格
    294.6万円

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  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    333.9万円

関東
353
326.1万円
関西
212
333.7万円
東海
289
336.6万円
北海道
59
344.6万円
九州
226
323.9万円
東北
105
327.2万円
北陸・甲信越
88
325.1万円
中国
136
313.6万円
四国
50
316万円
地域別台数
関東
20
126.7万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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カローラクロスとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   日産  プレジデント
199.9万円389.5万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1797~1986 排気量(cc) 4494
98~170 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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