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カローラクロスとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  プレオプラス
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 9万円121万円
プレオプラスの相場表を見る
1768 中古車掲載台数 240
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ10インチ/シートヒーター前席

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ/Bカメラ/1オーナー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス ハイブリッド Z 9インチディスプレイオ 

    本体価格
    324万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突軽減 純正9型DA モデリスタ シーヒータ

    本体価格
    272.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    348.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突被害軽減 バックモニタ ドラレコ

    本体価格
    240.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G セーフティセンス・ICS Bモニター ETC

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ETC2.0!Bカメラ!ドラレコ!サンルーフ

    本体価格
    385.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

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  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト タイヤ4本新品 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    51.7万円

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    60.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 禁煙 アイドリングストップ 横滑防止

    本体価格
    89万円

  • スバル プレオプラス 660 L ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 F 7インチナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDオーディオ  アイドリングストップ  VDC

    本体価格
    85.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CDラジオチューナー コーナーセンサー

    本体価格
    68万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    60.8万円

関東
439
295.8万円
関西
255
298万円
東海
339
300.1万円
北海道
32
328.1万円
九州
303
305万円
東北
90
308.9万円
北陸・甲信越
104
299.2万円
中国
132
299.1万円
四国
74
308万円
地域別台数
関東
72
59.3万円
関西
30
76万円
東海
23
60.3万円
北海道
21
66.3万円
九州
20
39万円
東北
26
55.5万円
北陸・甲信越
36
52.9万円
中国
7
53.4万円
四国
5
39.6万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  プレオプラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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