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カローラクロスとスープラを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スープラ
VS
185.9万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
1735 中古車掲載台数 191
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S サポカー フルセグ LED

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    318.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メーカー10型ナビ 全周囲 パワーバックドア

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DAナビ パノラマモニタ ETC ドラレコ TSS

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元試乗車/パノラマルーフ/パワーバックドア

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS PKSB Bカメラ LED Pバックドア

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ 9インチディスプレー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁純正ディスプレイ/衝突軽減/RCC/LED/ETC

    本体価格
    253.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 プリクラ タンレザーシート ナビTV

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RZ/6速MT/タン革シート/JBLサウンド

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラッシュセーフティ/ワンオーナー

    本体価格
    619万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ BT対応 Bカメラ 前後ドラレコ LED

    本体価格
    368.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT 純正ナビ 本革シート

    本体価格
    744.4万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナー ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    432.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純ナビ Toyota Supra

    本体価格
    605.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ HKS車高調 レカロシート JBL ウーハー

    本体価格
    620万円

関東
484
324.1万円
関西
238
303.2万円
東海
264
301.7万円
北海道
51
336.1万円
九州
303
305.4万円
東北
108
308.2万円
北陸・甲信越
94
304.8万円
中国
126
305.1万円
四国
67
316.2万円
地域別台数
関東
77
639.8万円
関西
15
693.2万円
東海
37
601.3万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
591.1万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
4
666万円

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カローラクロスとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  スープラ
199.9万円345.9万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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