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GR86とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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GR86とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  インテグラタイプR
VS
209.9万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 150万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
608 中古車掲載台数 67
  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOM'S Style トムス フルエアロ マフラー 純正Brembo 純正SACHS(ZF)アブソーバー 黒内装

    本体価格
    510万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/純正9インチナビ/ドライブレコーダー/2.0ETC/ブルートゥース/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/レーダークルーズ/シートヒーター/半革/LED/

    本体価格
    246万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 運転席/助手席シートヒーター ETC オートライト ハーフレザーシート プッシュボタンスタート スマートキー オートエアコン 純正18インチアルミ 6速MT車

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/9インチ SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    361.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール スマートキー イモビライザー ワンオーナー 純正アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト ブレンボキャリパー 車高調

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速AT/ワンオーナー/整備記録簿記録有/バックカメラ/トヨタ純正7インチSDナビNSCN-W68/スマートキー2個/ETC/

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック 登録済未使用車 カップカーベーシック 空冷式エンジンオイルクーラー ロールゲージ6点式 サイドバー TRACKスイッチ レーダークルコン エアコン プッシュスタート 取説 LEDヘッド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    427.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速/TOM‘Sエアロ/HKS車高調/アルパイン9型ナビ/CD/DVD/フルセグTV/HDMI/Bluetooth/ETC2.0/禁煙車/クルーズコントロール/シートヒーター/アルパインデジタルインナーミラードラレコ/LEDライト/純正18AW

    本体価格
    379万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 5速MT/全塗装/車高調/MOMOステアリング/カロッツェリアオーディオ/ETC/レカロシート/社外16インチアルミホイール

    本体価格
    289.9万円

関東
214
337.6万円
関西
96
346.6万円
東海
132
347.9万円
北海道
12
386.9万円
九州
50
332.5万円
東北
34
321.5万円
北陸・甲信越
20
330.5万円
中国
36
341.8万円
四国
14
340.1万円
地域別台数
関東
35
345.2万円
関西
7
264.8万円
東海
4
308.5万円
北海道
1
189万円
九州
6
292.9万円
東北
4
197.6万円
北陸・甲信越
5
240.2万円
中国
3
219.3万円
四国
2
312.5万円

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GR86とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  インテグラタイプR
279.9万円399.5万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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