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GR86とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   日産  シルビア
VS
218万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 165万円999万円
シルビアの相場表を見る
509 中古車掲載台数 270
  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロ マフラー 純正メモリーナビ フルセグ ドライブレコーダー バックモニター ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 純正ナビTV Bカメラ 純正18AW ハーフレザーシート シートヒーター クルコン LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT・シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 全パーツ新品カスタム(約170万)純正パーツも有 RAYS VOLKRACING TE37 9.5J OP色マットブラック ADVAN NEOVA HKSハイパーマックスS CUSCOタワーバー ラテラクリンク トレーディングロッド FUJITSUBO ARマフラー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ シートヒーター 18インチAW ドライブレコーダー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 禁煙車 HKS-HIPERMAX-S車高調 RAYS-VERSUSアームズグレー18インチアルミ GRスポーツマフラー GRトランクスポイラー GRエアロスタビライジングカバー KENWOOD彩速ナビ 連動ドラレコ/ETC

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    349万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 純正9型SDナビ バックカメラ リアビークルディティクション 禁煙車 シートヒーター ドライブレコーダー ETC 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー・9インチフルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・18AW・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・シートヒーター・ETC・本革ステアリング・フロアマット

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    394.9万円

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    本体価格
    応談

関東
186
336万円
関西
69
330.2万円
東海
102
328.7万円
北海道
11
360.8万円
九州
54
334.6万円
東北
13
338.6万円
北陸・甲信越
21
310.1万円
中国
39
334.1万円
四国
14
331.6万円
地域別台数
関東
99
330万円
関西
26
412.1万円
東海
50
355.2万円
北海道
14
314.7万円
九州
24
407.5万円
東北
14
330.3万円
北陸・甲信越
16
343万円
中国
13
417万円
四国
14
374.6万円

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GR86とシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  シルビア
279.9万円399.5万円 新車時価格 177万円260.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 160~250
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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