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トールとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トールとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 693
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII バックカメラ/両側電動スライドドア

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII /バックカメラ/キーレス/衝突軽減

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア ナビ ETC オートLED

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 1年保証距離無制限 走行距離7596キロ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAIII 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ トール 1.0 G キーフリー 衝突軽減装備

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 衝突軽減 Bluetooth Bカメ 左パワスラ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ トール GリミテッドSAIII 両側Pスラ・障害物センサー・クルコン

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ SR リアサポートPK

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    607万円

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    509.6万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 パノラミックビュー 本革シート

    本体価格
    456.8万円

関東
345
138.9万円
関西
109
123.7万円
東海
124
131.6万円
北海道
71
125.7万円
九州
183
127.2万円
東北
139
136.9万円
北陸・甲信越
85
144.4万円
中国
104
146.5万円
四国
44
143.4万円
地域別台数
関東
190
505.4万円
関西
114
495.6万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

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トールとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   トヨタ  クラウンクロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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