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クラウンクロスオーバーとジープを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ジープ
VS
303.9万円667万円
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中古車相場 87.8万円376万円
ジープの相場表を見る
924 中古車掲載台数 73
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD モデリスタエアロ デジタルインナー フロマージュ革 左右独立温度調整オートエアコン セーフティセンス パノラミックビューモニタ シートベンチレーション 12.3型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    492.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オーナー・4WD・ハーフレザー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD パノラミックビューモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    416.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD セーフティーセンス・モデリスタエアロ・ETC2.0・パワートランク

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラーETC2.0全方位カメラ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クロスオーバーRS 純正ディスプレイオーディオ バックモニター 全周囲モニター フルセグTV パワーシート シートヒーター 純正アルミ LEDヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    579.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正Dオーディオ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    401万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ナビ/テレビ/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワーシート/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    377.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/バックカメラ/横滑り防止装置/スマートキー/クルーズコントロール/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    476万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーHV RSアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

関東
226
433.2万円
関西
141
433.7万円
東海
174
435.1万円
北海道
65
441.7万円
九州
132
459.3万円
東北
52
446.7万円
北陸・甲信越
41
461.3万円
中国
57
441.5万円
四国
36
445.4万円
地域別台数
関東
9
219.2万円
関西
16
212.5万円
東海
13
157.6万円
北海道
10
159.9万円
九州
8
163.3万円
東北
6
166.2万円
北陸・甲信越
5
142.2万円
中国
4
274.7万円
四国
2
182.2万円

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クラウンクロスオーバーとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  ジープ
435万円755万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2393~2487 排気量(cc) 1995~2659
186~272 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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