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クラウンクロスオーバーとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
331.3万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
1051 中古車掲載台数 139
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トムス21AW トムスGTブレーキキャリパー ハーフスポイラー

    本体価格
    720万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 

    本体価格
    542.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    456万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー Z 

    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ 本革シート ETC車載器

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー シートベンチレーション シートヒーター LEDヘッドライト ナビ 全周囲カメラ ETC Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ レザーシート 純正12.3型ナビ(AM/FM/BT/USB/フルセグ)全方位カメラ ETC デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    480.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 純正12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス ヘッドアップディスプレイ パワーシート パワートランク ETC BSM PCS 地デジTV

    本体価格
    420.9万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    応談

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    215.8万円

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    174万円

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    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    349万円

関東
275
445.2万円
関西
146
440.9万円
東海
190
449.3万円
北海道
69
462.3万円
九州
120
466.8万円
東北
82
466.5万円
北陸・甲信越
72
467.3万円
中国
54
474.4万円
四国
43
455.4万円
地域別台数
関東
33
307.9万円
関西
7
333.5万円
東海
19
283.5万円
北海道
25
316.5万円
九州
15
377万円
東北
11
323.5万円
北陸・甲信越
12
357.7万円
中国
11
283.3万円
四国
6
317万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー100
435万円755万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
2393~2487 排気量(cc) 4163~4663
186~272 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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