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クラウンクロスオーバーとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 139万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
693 中古車掲載台数 242
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 衝突被害軽減 4WD

    本体価格
    538万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD SDナビ・全周囲カメラ・本革・サポカー

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS PKSB 全方位モニター HUD BSM

    本体価格
    509万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD TSS 革シート 全周囲カメラ PKSB

    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 12.3型ナビ全方位カメラETC駐車支援

    本体価格
    527万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド ワンオーナー・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    598.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 12.3Dオーディオ BSM 全方位カメラ ETC

    本体価格
    447.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ サンルーフ 1オーナー車

    本体価格
    621万円

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    本体価格
    250.9万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    273万円

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    280万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 最終型 5速MT

    本体価格
    379.8万円

関東
186
518万円
関西
130
513.6万円
東海
108
522.3万円
北海道
51
526.4万円
九州
98
530万円
東北
24
540.9万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519.3万円
地域別台数
関東
76
305.7万円
関西
16
304.4万円
東海
27
335.8万円
北海道
36
316.7万円
九州
25
329.8万円
東北
37
331.8万円
北陸・甲信越
15
345.5万円
中国
5
376.3万円
四国
5
410.1万円

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クラウンクロスオーバーとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  ランドクルーザー80
435万円755万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2393~2487 排気量(cc) 3955~4476
186~272 最高出力(馬力) 135~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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