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クラウンスポーツとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとプレジデントの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  プレジデント
VS
456.9万円838万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
616 中古車掲載台数 56
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ パノラミックビューモニター アドバンストパーク ハンズフリーパワーバックドア デジタルミラー シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 本革シート 12.3インチDA

    本体価格
    535万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD モデリスタエアロ ガラスルーフ 黒革 PHEV

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルコン LED

    本体価格
    543万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ パノラマルーフ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート パークアシスト 衝突被害軽減S ナビ TV

    本体価格
    629.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    537万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z THE 70th E-Four 4WD ZEUSコンプリートカー エアロ3点(F/S/R) フロントグリルガーニッシュ リアゲートスポイラー 22インチアルミホイール ダウンサス パノラマルーフ(電動シェード&挟み込み防止機能付)

    本体価格
    699.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    577.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    529万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD PHEV モデリスタフルエアロ  パノラマルーフ 純正ナビ 全方位モニター フルセグTV Dインナーミラー HUD BSM アダプティブクルコン パワーバックドア メモリーシート 純正21インチAW

    本体価格
    594.9万円

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    29.9万円

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    本体価格
    138万円

関東
154
553.4万円
関西
114
573.7万円
東海
95
566.9万円
北海道
28
550.2万円
九州
88
564.6万円
東北
25
544万円
北陸・甲信越
35
553.1万円
中国
52
576.6万円
四国
25
569.2万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
2
98.5万円
東海
10
204.2万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
142.9万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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クラウンスポーツとプレジデントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   日産  プレジデント
520万円820万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
2487 排気量(cc) 4494
177~186 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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