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ルークスとC+podを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとC+podの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  C+pod
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円143万円
C+podの相場表を見る
5901 中古車掲載台数 60
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション インテリルームミラー届出済未使用車

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正大型ナビ アラビューM LED ETC

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ 全周囲カメラ 両側オートドア

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突軽減ブレ-キ踏み間違衝突防止アシスト

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 当社元社用車です

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ AVM 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    172.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 決 算 限 定 9型ナビ アラビュ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ・ドラレコ・EV車

    本体価格
    103万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ C+pod G G サポカーS

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    102.7万円

  • トヨタ C+pod G 軽減ブレーキシートヒータードラレコLED

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ C+pod G ナビ ワンセグTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    98万円

  • トヨタ C+pod G CVT ナビTV BC

    本体価格
    92.2万円

関東
1718
130.9万円
関西
744
131.9万円
東海
848
133.9万円
北海道
179
138.9万円
九州
1004
134.8万円
東北
536
132.9万円
北陸・甲信越
344
134.4万円
中国
303
129.1万円
四国
225
132.4万円
地域別台数
関東
11
107.3万円
関西
21
113.9万円
東海
17
103.8万円
北海道
0
---
九州
3
122.9万円
東北
4
99.6万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
113.2万円
四国
0
---

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ルークスとC+podのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  C+pod
141.6万円245.4万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではルークスの中古車は5901台、C+podの中古車は60台掲載しています。
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