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レヴォーグとクオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   UDトラックス  クオン
VS
30万円525万円
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中古車相場 222万円5800万円
クオンの相場表を見る
2458 中古車掲載台数 63
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトセイフティプラス(運転支援・視界拡張) スマートリヤビューミラー 運転席パワーシート ドライバーモニタリングシステム フロント・サイド・バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-SアイサイトアドバンスセィフティP 

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD ナビ/全方位カメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    63万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ETC2.0 ドライブレコーダー STIドアハンドルプロテクター フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 純正ドラレコ ETC2.0 アイサイトX 全車速追従機能付クルコン

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD タイヤ新品交換済 本革シート

    本体価格
    291.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アプライドモデルD 後期 デジタルインナーミラー フロント&サイド&バックカメラ ツーリングアシスト リアビークル 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC シートメモリー LED

    本体価格
    171.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロPKG・パフォーマンスマフラー・P.P COMP KIT・グリル・18incAW/ESコアテクノロジー・Xテクノロジー/ESセイフティプラス(運転支援/視界拡張/ボルドー&黒革シート/11.6インチインフォメーションDSP/ETC

    本体価格
    254.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト レーダークルーズコントロール フルセグ付純正ナビ バックモニター 前席シートヒーター パワーシート ETC オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    146.4万円

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    応談

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    425万円

関東
831
199.6万円
関西
314
228.9万円
東海
283
206.2万円
北海道
232
181.3万円
九州
168
221.8万円
東北
235
199.3万円
北陸・甲信越
248
205.4万円
中国
121
208.1万円
四国
26
260.9万円
地域別台数
関東
10
532.9万円
関西
23
427.2万円
東海
8
497.2万円
北海道
10
2282.3万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
5
575万円
四国
0
---

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レヴォーグとクオンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   UDトラックス  クオン
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2387 排気量(cc) ---
177~275 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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