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トールとカゼットを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   UDトラックス  カゼット
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 110万円348万円
カゼットの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 登録済未使用車コンフォータブルパック

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ ナビ 両側電動スライドドア プッシュスタート 衝突被害軽減システム

    本体価格
    230万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ディスプレイオーディオ・バックカメラ・L

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 防錆処理済み 両側電動ドア ナビ スターター アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG アルパインフリップダウンモニター 両側パワースライドドア 社外ナビ 全方位カメラ ETC レーダークルコン 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー 横滑防止 アクセル踏み間違い アイドリング

    本体価格
    153.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ナビTV Bluetooth LED 両側電動スライド

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD ダイハツ純正9インチメモリーナビ ドライ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス カゼット 4.5t積ワイド超ロング平アルミブロック 5速MT 床面鉄板 車検R8年5月15日

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    270万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

    本体価格
    110万円

  • UDトラックス カゼット 2t 平ボディ 

    本体価格
    308万円

  • UDトラックス カゼット フルスーパーロー平ボディ 4WD アルミブロック三方開 リアWタイヤ

    本体価格
    315万円

関東
319
141.5万円
関西
133
131.2万円
東海
108
120.4万円
北海道
42
124.6万円
九州
151
123.6万円
東北
104
144.8万円
北陸・甲信越
87
138.6万円
中国
114
147.6万円
四国
43
131.7万円
地域別台数
関東
2
229万円
関西
2
292.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
0
---

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トールとカゼットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   UDトラックス  カゼット
146.3万円229.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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