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ISとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   米国トヨタ  セコイア
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 119.8万円898万円
セコイアの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 32
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート シートヒーター ETC レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ LED 純正アルミ

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS 250 バージョンS マルチ Bカメ ETC Sキー HID クルコン

    本体価格
    39万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ パドルシフト BD再生可 レーダークルコン TV ブルートゥース ドラレコ LEDヘッドライト BSM シートヒーター 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/衝突防止/前席シートヒーター・クーラー/前席パワーシート/D席シートメモリー/パドルシフト/ビルトインETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    295.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・赤革シート・パワーシート・ベンチレーション・コーナーセンサー・ステアリングヒーター・LEDライト・パドルシフト・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 後期型モデル ワンオーナー 純正12.3インチナビ パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト レクサスセーフティセンス BSM レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    421.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ/本革シート/純正ナビ/CD DVD BT/ブルーレイ フルセグTV/ACC/シートヒーター/衝突軽減システム/パドルシフト/ビルトインETC/ドラレコ/スペアキー/カードキー

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/整備点検記録簿22枚/サンルーフ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/BSM/クリアランスソナー/茶本革/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/オートハイビーム/SDマルチナビ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ワンオーナー サンルーフ 黒革シート&ベンチレーター パノラミックビューモニター グラファイトブラックガラスフレーク(223)

    本体価格
    516万円

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    329万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 CARFAX Autocheck JBLサウンド プラチナム20インチホイール パナソニックフローティングナビ リアフリップダウンモニタ ドラレコ レーダー スタッドレス 社外アルミ

    本体価格
    378万円

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    678万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 PLATINUM 4WD

    本体価格
    619万円

関東
320
308.4万円
関西
171
305.3万円
東海
193
287万円
北海道
31
274.7万円
九州
137
289.2万円
東北
48
276.3万円
北陸・甲信越
57
291.3万円
中国
54
286.3万円
四国
16
245.5万円
地域別台数
関東
13
509.7万円
関西
4
504.2万円
東海
9
436.5万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
318万円
東北
2
433.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
378万円
四国
0
---

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レクサス  IS   米国トヨタ  セコイア
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) 4600~5700
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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