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ムーヴとV70を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  V70
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
V70の相場表を見る
8604 中古車掲載台数 108
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正ナビゲーション バックカメラ シートヒーター フルタイム4WD アイドリングストップ

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII キーレス・CD・取説・保証書

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 後期 ナビ TV バックカメラ 禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G Bカメ・BT・TVナビ・オートエアコン・ダンディースポーツスタイル

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ ムーヴ L SA lll 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ナビ TV スマートアシスト キーレス 14インチアルミ ETC 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム ABS

    本体価格
    41.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ETC バックカメラ ナビ TV オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続

    本体価格
    25万円

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    68万円

  • ボルボ V70 T4 SE ETC純ナビPリアゲートシートエアコン禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    108万円

関東
2165
102.7万円
関西
1033
87.5万円
東海
855
87万円
北海道
463
92.9万円
九州
1373
80.6万円
東北
865
101.4万円
北陸・甲信越
719
91.1万円
中国
771
109万円
四国
360
84.5万円
地域別台数
関東
52
80.7万円
関西
17
70.5万円
東海
17
94.7万円
北海道
0
---
九州
7
88.7万円
東北
3
47.7万円
北陸・甲信越
3
52.3万円
中国
5
73.5万円
四国
4
45.5万円

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ムーヴとV70のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  V70
135.9万円202.4万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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