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フィットとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ボルボ  V50
VS
12万円290万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
4742 中古車掲載台数 47
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 4WD ・走行15000キロ・1オーナー車・禁煙車・下回り防錆施工・ABS・キーレスキー・純正オーディオ・外部入力

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ワンオーナー・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・レーダークルーズコントロール・パドルシフト・ETC2.0・電子パーキングブレーキ・LEDオートライト

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 試乗車 メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカー ホンダ認定中古車 2年保証 Bluetooth Apple Car Play 純正コネクトナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0  純正フロントドラレコ フルセグTV ホンダセンシング

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ ETC フルオートエアコン LEDヘッドライト フォグライト 純正16インチアルミ ステンレス製スポーツペダル スマートキー 禁煙車

    本体価格
    92万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 合皮コンビシート 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン レーンキープ 純正前後ドラレコ ワイパーデアイサー ETC スマートキー LEDライト・フォグ 純正15AW

    本体価格
    149.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング メモリーナビ 前ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ワンオーナー 禁煙車 CDチューナー オー

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
1453
127.8万円
関西
516
113.8万円
東海
505
129.4万円
北海道
319
128.6万円
九州
628
112万円
東北
535
139.7万円
北陸・甲信越
371
129.1万円
中国
247
118.6万円
四国
168
126.8万円
地域別台数
関東
23
43.3万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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フィットとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ボルボ  V50
155.8万円292.9万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1317~1496 排気量(cc) 1998~2521
98~118 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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