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ジムニーシエラとV50を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとV50の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  V50
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
975 中古車掲載台数 48
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 1オーナー禁煙車 本州仕入 新品2.5インチリフトアップ 新品タイヤ新品アルミ 新品グリルガード 新品ルーフラック 新品リアラダー 新品10インチオーディオ 新品シートカバー 新品背面カバー

    本体価格
    310万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 下廻りノックスドール防錆施工

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    284.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD タニグチリフトアップキット DEANクロスカントリー16インチ TOYOオープンカントリーM/T タニグチテールレンズ シートヒーターETC2.0 LEDヘッドライト バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2トーン・Fグリル・Dオーディオ・ETC

    本体価格
    291.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 8インチナビ 社外グリル

    本体価格
    306万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オリジナルコンプリートカー

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証 4WD SDナビ バックカメ

    本体価格
    285.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 8インチナビ・Bカメラ・ETC・リフトアップ ・グリルガード・サイドバー・ルーフラック・リヤラダー・革調シートカバー・ガラスリッド・5MT・Sサポート・社外LEDライト・FOG・自格ヒートミラー・Pスタ・ラバーマット

    本体価格
    272.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD トラストボルトオンターボキット/EN-リフトアップカスタム/3インチリフトアップ/WALDブラックバイソン4Pキット/RAYSアルミホイール/オープンカントリーRTタイヤ/ナビ/社外アームレスト

    本体価格
    382.4万円

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    本体価格
    47.2万円

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    22万円

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    本体価格
    19.8万円

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    54.8万円

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    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック クルーズコントロール パワーシート ETC ナビ 純正アルミ HIDライト

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 黒革電動シート 地デジナビ/バックカメラ

    本体価格
    27万円

関東
255
270.9万円
関西
127
274.1万円
東海
155
280.4万円
北海道
81
263.7万円
九州
96
267.5万円
東北
90
275.1万円
北陸・甲信越
87
257.4万円
中国
53
276.9万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
24
42.4万円
関西
12
43万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ジムニーシエラとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  V50
176万円238.6万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1460 排気量(cc) 1998~2521
101~102 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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