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eKスペースとXC70を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとXC70の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  XC70
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 59.9万円259.8万円
XC70の相場表を見る
1083 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKスペース 660 M ナビゲーション バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    89.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 1年全国保証付き・両側電動スライドドア・全方位カメラ・メモリーナビ・フルセグTV・CD・DVD・Bluetooth音楽・純15AW・オートエアコン・HIDオートヘッドライト・純15AW・車内清掃済み

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 オーディオレス 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違防止アシスト 障害物センサー フロントベンチシート シートヒーター Wエアバック サイド+カーテンエアバック キーレス 1オーナー

    本体価格
    119.5万円

  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    166.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 禁煙 社外ナビ Bカメラ 両側Pスラ HID

    本体価格
    22.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ フルセグ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー アイドリングストップ バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー 両側スライドドア シートヒーター バックモニター付きルームミラー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 車検2年登録 ナビ・TV・バックドア 両側パワスラ

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ

    本体価格
    55.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外ナビ Bカメラ スペアキー 社外AW ETC

    本体価格
    93万円

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    99.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    120万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

関東
213
84.4万円
関西
113
79.1万円
東海
165
93.4万円
北海道
60
75.7万円
九州
199
74.6万円
東北
98
95.1万円
北陸・甲信越
106
95.9万円
中国
91
87.6万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
5
91.9万円
関西
1
120万円
東海
2
90.4万円
北海道
1
85万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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eKスペースとXC70のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ボルボ  XC70
174.9万円194.6万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
659 排気量(cc) 1968~3192
52 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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