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アルトとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ボルボ  XC70
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
4510 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 キーレス エネチャージ ハロゲンランプ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンド オートライト

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター アイドリングストップ 純正CDオーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙 CDオーディオ シートヒーター 車両取扱説明書 保証書

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ アルト 660 L クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    93.1万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 5MT

    本体価格
    12.4万円

  • スズキ アルト 660 N-1 

    本体価格
    11.9万円

  • スズキ アルト 660 L 純正オーディオ CD AUX接続 運転席シートヒーター キーレスキー アイドリングストップ Hライトレベライザー 横滑り防止 走行3.3万km 車検R8年12月 純正ドアバイザー 試乗OK

    本体価格
    29.9万円

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    85万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 後期型 2006年モデル 記録簿 禁煙車 直列5気筒2520CCターボ アイシン製5速AT 純正アルミホイール

    本体価格
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  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 2年保証付 アクティブバイキセノンヘッドライト オフブラック本革シート フロント両席パワーシート シートヒーター HDDナビゲーション バックカメラ ルーフレール ETC ウッドパネルインテリア 禁煙車

    本体価格
    87.7万円

  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD サンルーフ ルーフラック 純正AW

    本体価格
    80.9万円

関東
1019
74.7万円
関西
565
70万円
東海
499
72.8万円
北海道
307
78.6万円
九州
712
66万円
東北
502
73.4万円
北陸・甲信越
420
70.7万円
中国
336
72.8万円
四国
150
58.8万円
地域別台数
関東
5
100.5万円
関西
2
134.8万円
東海
3
110.9万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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アルトとXC70のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  XC70
94.4万円170万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
657~658 排気量(cc) 1968~3192
46~49 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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