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エブリイとXC70を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ボルボ  XC70
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 59.9万円259.8万円
XC70の相場表を見る
3807 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙車/ETC/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD オートマ エアコン 2nd発進 4WD

    本体価格
    65.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 社外ナビ・TV

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙車 SDナビ ETC 純正12インチホイール Bluetooth再生 CD DVD再生 地デジ 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    70.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無し デュアルカメラブレーキ 8インチナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ HDMI入力 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト オートライト キーレス

    本体価格
    80.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ デュアルセンサーブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー クリアランスソナー AUX対応 CD 前後ドライブレコーダー ETC キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ 最大積載量350kg

    本体価格
    67.5万円

  • スズキ エブリイ PA 6型 衝突被害軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    111万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 DAMD仕様コンプリートカー セーフティサポート

    本体価格
    229.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 前後ブレーキサポート 前後踏み間違い防止装置 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 先行車発進通知機能 ラバーフロアマット 後席両側スライドドア 運転席シートヒーター

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
1089
101万円
関西
602
104.7万円
東海
430
103.8万円
北海道
185
130.8万円
九州
532
101.2万円
東北
341
118.2万円
北陸・甲信越
229
109.3万円
中国
245
102.5万円
四国
154
103.4万円
地域別台数
関東
5
91.9万円
関西
1
120万円
東海
2
90.4万円
北海道
1
85万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
0
---

エブリイの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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エブリイとXC70のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ボルボ  XC70
92.3万円199万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
46~64 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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