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タントエグゼと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼと240エステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ボルボ  240エステート
VS
4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
359 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ タイミングチェーン 修復歴無し

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS TVナビ/MOMOハン/タ-ボ/フォグ/Sキ-/純AW

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX スマートキー AUX端子 検R7/12 保証付

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 検9/1 タイミングチェーン キーレス ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス/CDステレオ/バイザー/ETC

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 車検整備付 走行12.1万 タいベル交換不要

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 四駆 ターボ アルミホイール ナビ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE モナコブルー全塗装 VIRGOアルミ

    本体価格
    277.8万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ メッキ CD 保証付

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール 最終モデル GLE

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

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    228万円

  • ボルボ 240エステート GL 鉄ホイル ETC GL

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    182万円

  • ボルボ 240エステート タック 後期最終型 限定車 電動ミラー  コンポ

    本体価格
    171万円

関東
66
26.4万円
関西
45
29.5万円
東海
46
29.6万円
北海道
16
40.7万円
九州
63
26.5万円
東北
49
35.6万円
北陸・甲信越
34
33万円
中国
24
34.8万円
四国
16
35万円
地域別台数
関東
36
217.7万円
関西
6
229.8万円
東海
9
263.3万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

タントエグゼの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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タントエグゼと240エステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   ボルボ  240エステート
113万円169.1万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
52~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は359台、240エステートの中古車は58台掲載しています。
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