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ISと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ISと240エステートの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ボルボ  240エステート
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
871 中古車掲載台数 57
  • レクサス IS 250 4WD 電動シート バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    48万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 純正ナビ Bカメラ キセノン 黒革パワー

    本体価格
    45万円

  • レクサス IS 250 4WD 新品タイヤ/HDDナビ

    本体価格
    113.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL パノラミックビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    430万円

  • レクサス IS 350 ビルシュタイン車高調 カールソンルック

    本体価格
    68万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラックS サンルーフ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS NEWバンパー 新品3眼ライト新品ホイール

    本体価格
    85万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    235.2万円

  • レクサス IS 300h 全周囲カメラ ブラウン内装 シートヒーター

    本体価格
    393.3万円

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  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ワンオーナー ABS エアバック

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン VOLTSカスタム 保証付

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL240 E-AB230W ローダウン リアガラス小モデル 右ハンドル

    本体価格
    179万円

  • ボルボ 240エステート 240ワゴン ゴリラナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ 240エステート タック 純正コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 コロナホイール

    本体価格
    218万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 黒革 コロナAW ウッドパネル 保証付

    本体価格
    209.8万円

関東
289
304.4万円
関西
146
276万円
東海
189
290.8万円
北海道
20
283万円
九州
113
269.5万円
東北
37
174.9万円
北陸・甲信越
38
227.7万円
中国
27
260.7万円
四国
12
271.9万円
地域別台数
関東
34
219.5万円
関西
6
229.8万円
東海
10
234.7万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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ISと240エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ボルボ  240エステート
420万円900万円 新車時価格 365万円418万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1998~4968 排気量(cc) 2316
178~481 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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