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アルトとC30を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ボルボ  C30
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
4205 中古車掲載台数 9
  • スズキ アルト 660 L キーレス CD シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 S 衝突被害軽減システム(デュアルセンサーブレーキサポート) エアバッグ シートヒーター キーレス ABS

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ バックカメラ オートライト Bluetooth 純正オーディオ シートヒーター 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止システム スズキセーフティーサポート

    本体価格
    126万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速マニュアルターボ/ナビ/TV/ドラレコ/ETC/純正レカロシート/スマートキー/プッシュスタート/HIDヘッドライト/車検整備付き/アップルあんしんライト保証1年付き/走行距離23000キロ/

    本体価格
    143.7万円

  • スズキ アルト 660 L ※限定車※ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー ディスプレイオーディオ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ アルト 660 S 4WD ・シートヒーター・ETC・エアバック・キーレス・盗難防止システム・1din社外デッキ

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックアイカメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナークスコタワーバー

    本体価格
    173.8万円

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    128万円

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    本体価格
    38.8万円

関東
987
78.2万円
関西
524
71.3万円
東海
494
75.8万円
北海道
264
78.6万円
九州
655
65.7万円
東北
456
74.1万円
北陸・甲信越
375
74.1万円
中国
297
68.4万円
四国
153
61.1万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
2
62万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとC30のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  C30
94.4万円170万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
46~49 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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