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V60とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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V60とシルフィの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  シルフィ
VS
18万円800万円
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中古車相場 25.7万円119.8万円
シルフィの相場表を見る
576 中古車掲載台数 81
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 Googleアシスタント B&Wプレミアムサウンドシステム 前後シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    648万円

  • ボルボ V60 T4 テレビ スマートキー クルコン

    本体価格
    応談

  • ボルボ V60 アルティメット B4 社用車 Google搭載 ドラレコ 48V シルバードーンメタリック harman/kardon 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ ドリフトウッドパネル リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 18AW

    本体価格
    434万円

  • ボルボ V60 T4 

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 2025年モデル Google搭載 ドラレコ harman/kardon ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル 19AW

    本体価格
    592万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    438万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 グーグル搭載ナビ/harmankardon/ナッパレザーシート/360°ビューカメラ/シートヒーターベンチレーション/パイロットアシスト/HUD/リアシートヒーター/

    本体価格
    348万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 禁煙車/アンバー革S/ACC/衝突軽減ブレーキ/ナビ/全周囲カメラ/車線逸脱警告/ハーマンカードン/シートヒーター・ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/アルミ/ETC

    本体価格
    515万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 前後ドラレコ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/インテキー/プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    51.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

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    64.9万円

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    52万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 革シート・ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC・16インチアルミホイール・スマートキー

    本体価格
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    本体価格
    50万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

関東
281
375.1万円
関西
109
315.2万円
東海
85
370.6万円
北海道
17
461.6万円
九州
27
361.1万円
東北
13
206.1万円
北陸・甲信越
20
402.7万円
中国
17
439.6万円
四国
7
196.7万円
地域別台数
関東
39
66.7万円
関西
10
75.1万円
東海
4
64.3万円
北海道
1
37万円
九州
10
57.6万円
東北
11
68万円
北陸・甲信越
4
64.1万円
中国
1
50万円
四国
1
58万円

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V60とシルフィのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  シルフィ
499万円999万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1968 排気量(cc) 1798
197~333 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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