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V60とプログレを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   トヨタ  プログレ
VS
18万円800万円
V60の相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
598 中古車掲載台数 22
  • ボルボ V60 ウルトラ B4 弊社試乗車 Google搭載 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ブラックレザー メモリー付パワーシート シートヒーター ナビTV BLIS アダブティブクルーズC パドルシフト フロントカメラバックカメラ アクティブハイビーム 純正17AW スマートキー ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション クライメート・パッケージ harman/kardonプレミアムサウンド・オーディオシステム

    本体価格
    350万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車 ワンオーナー サンルーフ 本革シート 純正ドラレコ B&Wオーディオ PHEV EV走行機能付 Googleナビ オレフォスシフトノブ

    本体価格
    649万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 ワンオーナー Googleナビ  クリスタルシフトノブ  ヴェイパーグレーメタリック

    本体価格
    488万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 認定中古車 サンルーフ Bowers & Wilkins 純正9インチナビ  ナッパレザーシート インテリセーフ ハンドルヒーター シートヒーター ベンチレーション マッサージ機能付きシート 禁煙車

    本体価格
    350.9万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・弊社試乗車・Bowers&Willkins・サンルーフ・禁煙車・シートリラクゼーション・シートエアコン・シートヒーター・ハンドルヒーター・Googleシステム・360°カメラ・茶本革・電動リアゲート・クリスタル

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 白革 harman/kardon HUD ベンチレーション シートヒーター 純正ナビ 360°ビュー TV AppleCarPlay AndroidAuto インテリセーフ ACC BLIS LKA 自動駐車 PWシート PWバックドア LEDヘッドライト Pセンサー 前後Dレコ

    本体価格
    244.8万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 認定中古車 登録済み未使用車 Googleナビ 360°ビューカメラ ハーマンカードン 全席シートヒーター シートベンチレーション パイロットアシスト LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    515.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    583万円

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    本体価格
    98万円

関東
289
371.7万円
関西
111
324.8万円
東海
89
371.2万円
北海道
18
440万円
九州
35
406.1万円
東北
13
239.2万円
北陸・甲信越
20
403.9万円
中国
17
409.1万円
四国
6
205.4万円
地域別台数
関東
8
62万円
関西
5
62.6万円
東海
2
104万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
3
68.8万円
四国
1
128万円

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V60とプログレのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  プログレ
499万円999万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1968 排気量(cc) 2491~2997
197~333 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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