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V40クロスカントリーとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとアルファスパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
33万円248万円
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中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
93 中古車掲載台数 39
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ワンオーナー 定期点検記録簿 シートヒーター アダプティブクルーズコントロール MTモード付き 障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙シティセーフティナビ整備記録簿

    本体価格
    74.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    72.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 2019年モデル/禁煙車/ブラウンレザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/純正ナビ/フルセグTV/Apple Car Play対応/USB接続可/ボルボインテリセーフ/クルコン/バックカメラ/ETC/LEDヘッド/純正アルミ

    本体価格
    199万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 セーフティPKG ナビPKG ACC BLIS

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ /アンバー本革/純正ナビ/TV/1オーナー

    本体価格
    161万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ バックカメラ LED ETC ブレーキサポート 純正アルミ 革/電動シート

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 2017年モデル パノラマガラスサンルーフ HDDナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKGナビBカメラBluetoothオーディオACC地デジETCパワーシート駐車センサー

    本体価格
    87.9万円

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    307.5万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー デュエット 5MT

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS ディスティンクティブ 左ハンドル 6速MT 電動オープン 黒革シート/シートヒーター/パワーシート カロッツェリアナビ/フルセグ/Bluetooth クルーズコントロール HIDヘッドライト/フォグランプ/17インチAW

    本体価格
    237.4万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー クワドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
41
115.1万円
関西
11
131.9万円
東海
11
99万円
北海道
16
100.3万円
九州
5
110.4万円
東北
3
83.3万円
北陸・甲信越
5
115万円
中国
0
---
四国
1
139万円
地域別台数
関東
14
303.1万円
関西
14
202.1万円
東海
6
361.4万円
北海道
1
298万円
九州
2
168万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
159万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファスパイダーの中古車を探す

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V40クロスカントリーとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
339万円479万円 新車時価格 450万円607万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1497~1983 排気量(cc) 2198~3195
152~245 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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