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ポロとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポロとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  A1スポーツバック
VS
12.8万円415万円
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中古車相場 39.8万円399万円
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620 中古車掲載台数 226
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車保証1年

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI テクノロジーPKG 純正フルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン VW純正ナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ナビ TV 純正アルミ 夏タイヤセット

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 認定車ナビTV自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン AppleCarPlay/パーキングアシスト/純正ナビ/フルセグTV/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/USBポート/ETC車載器/アイドリングストップ/クリアランスソナー

    本体価格
    91.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI トレンドライン AppーConnect デイライト スピードリミッター Bluetooth DSG マニュアルエアコン ISOFIX プリクラッシュブレーキ USB 禁煙 認定中古車保証付き

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC LED スマートキー

    本体価格
    134.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI エディション 25 CPO 認定中古車 Edition25 限定車専用レザーシート アダプティブコントロール ブラインドスポットディクション 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    408万円

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    本体価格
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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックモニター クルーズコントロール ステアリングリモコン ウインカードアミラー プッシュスタート

    本体価格
    260.5万円

関東
255
173.3万円
関西
108
172.3万円
東海
74
162.9万円
北海道
25
100.3万円
九州
54
133.4万円
東北
24
167.9万円
北陸・甲信越
27
142.7万円
中国
40
132.3万円
四国
13
142.9万円
地域別台数
関東
67
201.3万円
関西
36
204.4万円
東海
54
232.1万円
北海道
3
85万円
九州
26
169.7万円
東北
7
146.5万円
北陸・甲信越
19
191.6万円
中国
10
192万円
四国
4
171.9万円

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ポロとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  A1スポーツバック
209.8万円486.5万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
999~1984 排気量(cc) 999~1497
95~207 最高出力(馬力) 95~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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