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ゴルフとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  エリシオン
VS
22万円789.9万円
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中古車相場 18.7万円155万円
エリシオンの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 128
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン プリクラッシュSFT ACC LKA ナビ Bカメラ TV BT USB AUX SD CD DVD パーキングアシスト オートライト ステアリングスイッチ キセノンライト 純正17インチAW ETC2.0 スマートエントリー 禁煙車

    本体価格
    71.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ローダウン パドルシフト キーレス

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック Ed 

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 前後純正ドラレコ 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ IQ.Light ACC レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション 前後パークセンサー CPO認定中古車

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSIハイラインブルーモーションTech ユーザー買取車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール 前後フォグランプ スペアタイヤ HIDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD トラベルアシスト レーンキープアシスト ACC LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT オートホールド機能 パドルシフト インテリアアンビエントライト デジタルメータークラスター

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI テクノロジーPKG 純正ナビ TV バックカメラ ACC デジタルコックピット

    本体価格
    353.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 245Psエンジン 前後ドラレコ DCC 純正19AW IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ スマートキー ACC レーンキープ 前後パークセンサー CPO認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD Discover Pro アダプティブシャシーコントロールDCC デジタルメータークラスターDigital Cockpit Pro 同一車線内全車速運転支援システムTravel Assist   電子制御式ディファレンシャルロックXDS

    本体価格
    510万円

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    本体価格
    135.6万円

関東
453
268.5万円
関西
185
266.8万円
東海
136
267.4万円
北海道
39
214.3万円
九州
90
222.9万円
東北
54
228万円
北陸・甲信越
66
252.9万円
中国
48
224.6万円
四国
24
222.6万円
地域別台数
関東
55
55.6万円
関西
14
58万円
東海
11
49.7万円
北海道
8
52.8万円
九州
6
55.8万円
東北
16
54.3万円
北陸・甲信越
10
50.8万円
中国
3
46万円
四国
5
47.3万円

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ゴルフとエリシオンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  エリシオン
291.6万円792.8万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
999~1984 排気量(cc) 2354~3471
110~333 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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