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ゴルフと408を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと408の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  408
VS
10万円780万円
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中古車相場 329万円560万円
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1105 中古車掲載台数 51
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 登録済未使用車

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン スライディングSR 茶革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車保証1年

    本体価格
    407万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 2020年モデル

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 純ナビ デジメタ BT Bカメ

    本体価格
    249.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    573万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ミラノ エディション ワンオーナースマートキー衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

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    403万円

関東
446
255万円
関西
167
237.9万円
東海
150
254.1万円
北海道
42
222.7万円
九州
100
228万円
東北
53
189万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
15
422.8万円
関西
5
426.6万円
東海
13
447万円
北海道
0
---
九州
3
458.3万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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ゴルフと408のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  408
291.6万円792.8万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
999~1984 排気量(cc) 1199~1598
110~333 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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