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ゴルフとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  サンバートラック
VS
25万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 8.7万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 702
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション IQライト リアビューカメラ トラベルアシスト 前後PDC 電動パーキングブレーキ オートホールド ETC デジタルメータークラスター ACC パドルシフト レーンアシスト サイドアシストプラス リヤトラフィックアラート

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 禁煙車/VW純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ハンドルヒーター ACC 17インチアルミ

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション R-LINE DCC R18インチタイヤ パッケージ

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター DYNAUDIOサウンド シェトランド/レザーシート シートヒーター デジタルメーター 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 全車速追従ACC 車線逸脱警報 パークアシスト BSD・RCTA パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ LEDヘッドランプ デジタルメーター ナビTV 17インチ純正ホイール ETC2.0 パークアシスト パークディスタンスコントロール ドライブレコーダー 禁煙車  ワンオーナー

    本体価格
    173.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 当社サービスカー 新車保証継承 特別仕様車 デジタルコックピット 純正ナビ IQ.LIGHT ETC リアビューカメラ 前後障害物センサー 認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・地デジ・バックモニター プッシュスタート LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC ユーザー様買取車

    本体価格
    144.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ナビ  DCC トラベルアシスト リアカメラ サイドアシスト リアトラフィックアラート 前後センサー デジタルメーター シートヒーター LEDヘッドライト レーンキープアシスト アンビエントライト ETC

    本体価格
    485万円

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    73万円

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    本体価格
    83.8万円

関東
407
254.5万円
関西
194
266万円
東海
114
250.6万円
北海道
41
232.5万円
九州
85
221.4万円
東北
52
225万円
北陸・甲信越
54
254万円
中国
49
229.5万円
四国
22
224.1万円
地域別台数
関東
179
67万円
関西
67
61.7万円
東海
33
70.3万円
北海道
23
65.6万円
九州
107
53.5万円
東北
68
67.3万円
北陸・甲信越
99
56.9万円
中国
64
61.4万円
四国
62
63.4万円

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ゴルフとサンバートラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  サンバートラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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