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コペンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コペンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグ LEDヘッド 純正16インチアルミ バックカメラ ドラレコ ETC オートエアコン アイドリングストップ シートヒーター スマートキー ターボ 禁煙車 オートライト Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    182.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビ ABS 純正アルミ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT 電動オープン フルセグナビBカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ タンレザー仕様

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ フルセグTV キーレス 運転席&助手席シートヒーター FOG 純正15インチAW 車高調

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ICターボ CVT 電動オープン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用サスペンション フルセグナビ D

    本体価格
    251.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ ワンオーナー ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター Amazon Alexa 禁煙車 ステアリングスイッチ オートエアコン 記録簿

    本体価格
    200.4万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 車検令和8年3月 BLITZ車高調 柿本マフラー タワーバー 15インチアルミ 電動オープン バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー MTモード 横滑り防止 電動調整ドアミラー

    本体価格
    54.9万円

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    58.5万円

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    本体価格
    48万円

関東
452
122.1万円
関西
224
132万円
東海
271
136.1万円
北海道
35
107.5万円
九州
244
115.7万円
東北
84
119.8万円
北陸・甲信越
77
139.4万円
中国
95
119.4万円
四国
55
123.3万円
地域別台数
関東
21
131.8万円
関西
5
85.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
2
119万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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コペンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
179.8万円255.6万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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