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フォレスターとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
37.5万円666.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1860 中古車掲載台数 39
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    222万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD アイサイトセイフティプラス装備

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD タイヤ新品交換済 前後ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    299.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD タイヤ新品・ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    131.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD パナソニック製SDナビ BluetoothAudio フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ SRVD AVH RAB VDC SRH 運転席メモリー パワーシート シートヒーター ETC2.0 本革シート X-MODE

    本体価格
    368.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 バックカメラ HID キーレス

    本体価格
    109.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    341万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト スマート エディション 4WD 第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    134.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 純正DIATONEナビTV バックカメラ デジタルインナーミラー ハーフレザーシート パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    214.3万円

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    65万円

関東
562
238.4万円
関西
215
246.3万円
東海
274
250万円
北海道
199
209.8万円
九州
163
247.7万円
東北
177
235.5万円
北陸・甲信越
170
200.9万円
中国
67
233.3万円
四国
33
241.7万円
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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フォレスターとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
404.8万円459.8万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1795~2498 排気量(cc) 1984
160~177 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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