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タントとビートルを比較! - みんなの比較車種

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タントとビートルの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
86円1000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
16576 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ タント カスタムX 9型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 パノラマモニター 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 電格ミラー LEDランプ シートヒータ Pソナー 衝突軽減ブレーキ USB Rカメラ フルフラット スマートキ 横滑り防止 禁煙 i-stop 車線逸脱警報 サイドエアバッグ ターボ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 衝突軽減B 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 左パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 衝突軽減/純正ナビ/全方位/LED/両側電動/ETC/TV/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/オートライト/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X メモリーナビ バックカメラ 衝突軽減装備

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正ナビ BT フルセグTV ETC 純正14AW

    本体価格
    55.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 ルーフレール

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD キ―フリー 9インチディスプレイオーディオ Bカメラ 両側Pスライドドア 前席シートヒーター

    本体価格
    192万円

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    本体価格
    220万円

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    応談

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ビートル ターボ 

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  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 レストア済み

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 4速MT 右ハンドル 15インチアルミ カブトムシ ウッドステアリング

    本体価格
    139万円

関東
3687
107.6万円
関西
2303
102.4万円
東海
2330
113.1万円
北海道
778
116.2万円
九州
2871
107.4万円
東北
1261
112.3万円
北陸・甲信越
1193
108.9万円
中国
1396
118.1万円
四国
757
105.6万円
地域別台数
関東
12
247.2万円
関西
7
193.6万円
東海
12
204.2万円
北海道
0
---
九州
4
240.7万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
2
252万円
中国
1
220万円
四国
2
135万円

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タントとビートルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ビートル
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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