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タントとルータンを比較! - みんなの比較車種

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タントとルータンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 75万円172万円
ルータンの相場表を見る
17444 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ オーディオレス バックカメラ 電子パーキ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビゲーション Bluetooth TV CD ETC スライドドア(左) キーレスエントリー プライバシーガラス ABS 衝突安全ボディ 純正フロアマット スペアキー 禁煙車

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正9インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ前 アイドリングストップ シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 両側電動スライドドア シートバックテーブル 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサ

    本体価格
    132.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII ナビTVBカメラETC純正アルミ左側PSD

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ サポカーSワイド適合 ミラクルオープンド

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス LEDヘッドライト/フォグランプ コーナ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント Xセレクション ナビゲーション バックカメラ ドライブレ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション フルセグMナビ 助手席電動スライドドア

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SEL 4.0 左ハンドル 本革シート シートヒーター パワーシート 脱着式セカンドシート 北米仕様オリジナル車キープ車両 サンルーフ 純正ダブルフリップダウンモニター 米国DVD視聴 ETC 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 本革シート シートヒーター バックカメラ フルセグTV Bluetooth 電動バックドア オートクルーズ 脱着式セカンドシート 床下収納サードシート サイドステップ ルーフキャリア ETC 禁煙車

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    149万円

関東
3959
107.7万円
関西
2401
103.6万円
東海
2345
109.8万円
北海道
875
112.4万円
九州
2965
107.4万円
東北
1400
109.7万円
北陸・甲信越
1225
106.8万円
中国
1484
118.3万円
四国
790
106.5万円
地域別台数
関東
2
123.5万円
関西
1
149万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとルータンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ルータン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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