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up!とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
VS
18万円245万円
up!の相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
183 中古車掲載台数 156
  • フォルクスワーゲン up! GTI リアセンサー 17インチ純正ホイール 6速MT ETC シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ リアスポイラー リアエアロバンパー サイドスポイラー オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! 

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シティーエマジェンシー 純正ナビ・TV

    本体価格
    45.9万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル 衝突軽減ブレーキ MTモード ETC オートライト キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ ETC付

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション2 メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スタイルエディション 

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ Panda Street 4×4 

    本体価格
    248.8万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙車 ETC ゴリラナビTV 電動格納ミラー

    本体価格
    42.9万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 正規認定中古車 カロッツェリアナビゲーション 地デジTV Bluetooth接続 インナーミラー前後ドラレコ ETC イタリアンフェンダーバッジ シートヒーター ヒルディセントコントロール 専用15インチAW

    本体価格
    288万円

  • フィアット パンダ イージー 車検2年受渡 ETC

    本体価格
    29万円

  • フィアット パンダ マキシ サンルーフ ルーフレール CD ラジオ USB AUX コーナーセンサー 純正14インチアルミホイール フォグライト 電動格納ミラー リアフォグ 2代目169系1200cc FF 4名乗り バニライエロー 車検 2年付

    本体価格
    24.9万円

  • フィアット パンダ 100HP 130台限定ETCドラレコタイベル交換FOG新品車検整備付

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    68.2万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ キーレス 法定点検整備 車検2年 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    216.8万円

  • フィアット パンダ イージー 1オーナー 革調シートカバー 1セグナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ イージー 買取車 禁煙 ツインエアターボ ETC 2024年タイヤ 純正15AW 衝突軽減ブレーキ ステアリングリモコン フォグランプ リアフォグ 純正オーディオ 車検2年受渡

    本体価格
    55万円

関東
63
86万円
関西
40
97万円
東海
18
89.9万円
北海道
3
60.7万円
九州
21
76.5万円
東北
7
90.3万円
北陸・甲信越
8
68.3万円
中国
18
68万円
四国
5
53.9万円
地域別台数
関東
48
79.9万円
関西
36
104.5万円
東海
18
139.8万円
北海道
4
109.4万円
九州
25
91.6万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
6
135万円
中国
11
97.2万円
四国
4
51万円

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
149万円234.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999 排気量(cc) 875
75~116 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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