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up!とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
VS
18万円245万円
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中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
187 中古車掲載台数 152
  • フォルクスワーゲン up! white up! 全国600台限定車 フル装備 オートマ 5ドアモデル 純正ホワイト色アルミホイール

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 2週間保証  純正CD 社外アルミ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    57万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ポータブルナビ/キーレス/シートカバー

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 1オーナー 走行4400km 車検整備付 シートヒーター レッドキャリパー 専用シート アンビエントライト VWオールインセーフティ Bluetooth ETC2.0 前後フォグランプ 研磨施工

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT 禁煙車 BBS17AW TEZZO車検対応マフラー Forgeエアクリ ESPELIRダウンサス COXアクセルペダル LEDヘッドライト&フォグ BT対応Dオーディオ Bカメラ ナビ TV ETC クルコン キーレス2個

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD ETC・4X4 4WD・フライホイルソリッド化・クラッチ一式交換渡し

    本体価格
    109.8万円

  • フィアット パンダ イージー エアコン・パワステ・パワ-ウィンドウ・エアバック・ETC・キーレス・ABS・アルミホイ-ル

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    42万円

  • フィアット パンダ イージー ユーザー買取車両 ルーフレール 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    50万円

  • フィアット パンダ セレクタ 右ハンドル車

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    128万円

  • フィアット パンダ CLX 

    本体価格
    155万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    37.8万円

  • フィアット パンダ マキシ サンルーフ ルーフレール CD ラジオ USB AUX コーナーセンサー 純正14インチアルミホイール フォグライト 電動格納ミラー リアフォグ 2代目169系1200cc FF 4名乗り バニライエロー 車検 2年付

    本体価格
    24.9万円

  • フィアット パンダ 1.1スーパー 

    本体価格
    168万円

  • フィアット パンダ イージー 純正AW ドラレコ ETC 純正CDオーディオ

    本体価格
    50.9万円

関東
65
89万円
関西
40
100.7万円
東海
19
94.8万円
北海道
3
60.7万円
九州
21
73.2万円
東北
7
90.3万円
北陸・甲信越
9
72.6万円
中国
17
67.1万円
四国
6
54.9万円
地域別台数
関東
46
77.4万円
関西
36
104万円
東海
18
139.8万円
北海道
3
132.5万円
九州
25
91.6万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
6
135万円
中国
10
103.7万円
四国
4
51万円

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フォルクスワーゲン  up!   フィアット  パンダ
149万円234.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999 排気量(cc) 875
75~116 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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