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ミニクロスオーバーとup!を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   フォルクスワーゲン  up!
VS
15万円528万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
1119 中古車掲載台数 237
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規D車 右H 禁煙車 HDDナビ BT

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車 エッセンシャル・トリム

    本体価格
    375万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 禁煙車 記録簿 XYZ車高調 シートカバー

    本体価格
    149.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ/クルコン/ナビ/認定中古/下取

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 

    本体価格
    117万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 検・2年/AUX接/関東入/禁煙車/社外16AW/ETC

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定2年保証・Dアシスト・ACC・リヤカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ナビTVバックカメラ キセノン 18インチ

    本体価格
    75.8万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! シートヒータークルコンキーレスETC

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! リフトアップ 新品パーツカスタム

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙車 純正15インチアルミ ETC ナビ

    本体価格
    44.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! CD エアコン パワステ MTモード キーフリー

    本体価格
    57.1万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 600台限定車6速MTターボ Bluetooth純正AW

    本体価格
    132.8万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 純正ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT GTi専用装備 バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル BTオーディオ オートライト

    本体価格
    85.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! キーレス ETC 純正アルミ

    本体価格
    145万円

関東
336
217.9万円
関西
226
217.6万円
東海
165
240.3万円
北海道
74
198万円
九州
118
197.2万円
東北
57
197.9万円
北陸・甲信越
59
203.4万円
中国
48
217.4万円
四国
36
179.8万円
地域別台数
関東
69
95.6万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
30
67.8万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
12
79.7万円
四国
4
67.1万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   フォルクスワーゲン  up!
335万円647万円 新車時価格 149万円234.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1498~1998 排気量(cc) 999
102~306 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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