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カリフォルニアと911を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  カリフォルニア   ポルシェ  911
VS
635万円828万円
カリフォルニアの相場表を見る
中古車相場 259万円9600万円
911の相場表を見る
3 中古車掲載台数 1048
  • フォルクスワーゲン カリフォルニア カリフォルニアビーチ ポップアップ サイドオーニング クルコン

    本体価格
    635万円

  • フォルクスワーゲン カリフォルニア T5 4モーション 右ハンドル 電動ポップアップルーフ サイドオーニング FFヒーター クルーズコントロール 新車並行

    本体価格
    828万円

  • フォルクスワーゲン カリフォルニア T5 ジェネレーション 4WD・電動ポップアップルーフ・FFヒーター・サイドオーニング・冷蔵庫・サイクルキャリア・走行充電・コンロ・シンク

    本体価格
    780万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 カレラ PDK ・レザーシート・シートヒーター・BOSEサウンド・スポーツエキゾースト・全方位カメラ・LEDヘッドライト・パーキングセンサー・ETC

    本体価格
    1918万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK NAエンジン最終モデル スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト カレラクラシック20インチAW 赤レザーインテリア シートヒーター  電動格納ミラー アルカンターラルーフライニングリペア済み

    本体価格
    1065.6万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ

    本体価格
    1590万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ワンオーナー/カーボンバケットシート/スポーツクロノPKG/スポーツエキゾースト/センターロック式Sデザイン20インチAW/リアカーボンディフューザー/シートヒーター/Bカメラ/レッドキャリパー/

    本体価格
    1543万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 認中/スポクロ/スポエグ/PDLSプラス/シートヒーター

    本体価格
    1478万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツ PCCB フロントリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 6速MTインタミ対策済 68000KM時クラッチ 燃料ポンプ交換済

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 2020年式 認定中古車保証付 スポーツテールパイプ GTスポーツステアリング レーンチェンジアシスト パワステプラス カラーホイールキャップ 19/20インチホイール シートヒーター PASM

    本体価格
    1577万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 2025年Model

    本体価格
    1978万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノ カラークレストセンターキャップ 20/21インチRSスパイダーホイール レーンチェンジアシスト アダプティブクルーズコントロール 14WAYパワーシート

    本体価格
    1460万円

関東
3
747.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
476
1892.5万円
関西
175
1858.9万円
東海
205
1836.9万円
北海道
29
1658.6万円
九州
67
1922.6万円
東北
8
1229.2万円
北陸・甲信越
35
1988.2万円
中国
43
2792.8万円
四国
10
2083.5万円

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カリフォルニアと911のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  カリフォルニア   ポルシェ  911
--- 新車時価格 1335万円4118万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
--- 排気量(cc) 2981~3996
--- 最高出力(馬力) 385~650
--- 駆動方式 RR、4WD
--- 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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