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ID.4とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   日産  シーマハイブリッド
VS
258万円499.8万円
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中古車相場 35.9万円399.3万円
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92 中古車掲載台数 58
  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト CarPlay Android Auto アンビエントライト Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 新車保証継承・認定中古車保証・スマホ無線接続・LEDヘッドライト・サラウンドビューカメラ・シートヒーター・大径鉄チンホイール・LEDテールランプ・オートホールド・元社有車・禁煙車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 当社試乗車

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー ETC2.0

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 バッテリー交換 タイヤ交換 新車保証付 App-Connect アラウンドビュー 電動リヤゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車EtcBcAcc

    本体価格
    328万円

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    本体価格
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    184.9万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

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    本体価格
    91.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP (禁煙車)(サンルーフ)(セミアニリン本革シート)(メーカーHDDナビ)(レーダークルーズ)(BOSE)(シートメモリー)(シートヒーター&クーラー)(電動リアサンシェード)(純正18インチAW)

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 黒革シート/サンルーフ/全方位カメラ/シートエアコン

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ・ナビ・バックカメラ

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    93万円

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    本体価格
    96.8万円

関東
36
350.6万円
関西
15
343.6万円
東海
6
418.5万円
北海道
4
315.5万円
九州
7
357万円
東北
5
402万円
北陸・甲信越
5
406.3万円
中国
10
335.8万円
四国
4
316万円
地域別台数
関東
30
142.5万円
関西
10
157.4万円
東海
7
145.8万円
北海道
1
93万円
九州
3
104.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
2
93.4万円
四国
4
205万円

ID.4の中古車を探す

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ID.4とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   日産  シーマハイブリッド
499.9万円661.8万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
--- 排気量(cc) 3498
170~286 最高出力(馬力) 306
RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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