10・158.2～11.8km/L
アルミ素材を使用しスポーティさがアップ
2代目となるA4は「より安全で、より快適に、よりスポーティに」というテーマを実現させるため一体型アルミニウム構造のボディを採用し、ボディ剛性がさらに強化された。旧モデルより全長が60mm、全幅は30mm拡大。これによって乗員スペースがさらに広くなり、特に後席の快適性が増した。エンジンとトランスミッションの組み合わせは駆動方式によって分かれており、FF(前輪駆動)モデルが2L直4＋CVT(無段変速)のマルチトロニック、クワトロ(フルタイム4WD)が3LのV6＋5速ティプトロニックとなる。車両安定性制御システムのESPをはじめ、頭部を保護するサイドガードなど、豊富な安全装備も標準となる。(2001.6)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 130～220 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4555x1765x1430/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1780～2976 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
826km ※10・15モード |
362万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
826km ※10・15モード |
399万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (66L) | 2976cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
541.2km ※10・15モード |
515万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (66L) | 2976cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
541.2km ※10・15モード |
533万円 |
| ※10・15モード 9.7km/L (66L) | 1780cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
640.2km ※10・15モード |
425万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (70L) | 2393cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
665km ※10・15モード |
445万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
826km ※10・15モード |
399万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (66L) | 2976cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
541.2km ※10・15モード |
535万円 |
| ※10・15モード 8.2km/L (66L) | 2976cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
541.2km ※10・15モード |
550万円 |
JC0812.6～20km/L
