JC0818.2km/L ※10・15モード 20.5km/L
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド
レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 295 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4850x1840x1455 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 3456 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
GSハイブリッド（12年03月～13年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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18.2km/L (66L) ※10・15モード 20.5km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1201.2km | 790万円 |
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18.2km/L (66L) ※10・15モード 20.5km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1201.2km | 800万円 |
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18.2km/L (66L) ※10・15モード 20.5km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1201.2km | 740万円 |
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18.2km/L (66L) ※10・15モード 20.5km/L |
3456cc | ハイオク ハイブリッド |
フロアCVT | 1201.2km | 700万円 |
