JC08-km/L
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 530～575 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4470x2040x1115/他 | 駆動方式 | MR/4WD | |
| 排気量(cc) | 5707～5992 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (-L) |
5707cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 2250万円 |
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-km/L (-L) |
5707cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 2550万円 |
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-km/L (-L) |
5992cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 3750万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
10・157～8.2km/L
