10・1515km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15600km
全車にDOHCエンジンを搭載
全車オールアルミ製の直3DOHCエンジンに換装し、排出ガスの低減とトルクアップを実現。また、内装もインパネをはじめシート形状、内装色などを変更。ターボモデルのミッションをインパネシフトとしたほか、ロールーフ車とハイルーフ車を用意した。（2001.9）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1765mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1720x1270x1245mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 920kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2350mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | インパネ4AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 145mm | |
| 最大トルク | 10.8kg・m/3500rpm | 最高出力 | 64ps/6500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スクラムワゴン 660 スタンドオフ ターボの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
136.5万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
664km ※10・15モード |
111.8万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
624km ※10・15モード |
118.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
648km ※10・15モード |
123.8万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
608km ※10・15モード |
130.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
126.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
138.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
133.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
145.5万円 |
JC0823.2～25.4km/L
JC0814.6～19.4km/L
JC0813.8～16.4km/L
