JC0812.4km/L ※10・15モード 7.8～13.2km/L
新たなプレミアムセダンの指標
メルセデス・ベンツの主力モデルであり、セダンのグローバルスタンダードでもあるEクラス。新型は内外装に伝統と革新を融合させた新デザインが採用され、エレガントさとダイナミックさの両立が目指されている。特にボディは全長＋20mm、全幅＋35mm、ホイールベース＋20mmと拡充され、ゆとりある居住空間が確保された。また、ダイレクトコントロール・サスペンションやダイレクトステアリングなどが装着され、優れた走行性能を実現。加えてネックプロアクティブヘッドレストやアクティブボンネットなどの採用により、安全性の向上も図られている。エンジンはいずれもDOHCで、3Lと3.5LのV6、5.5L V8の3種類。全車に7速ATが組み合わされる。（2009.5）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 204～387 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4870x1855x1470/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1795～5461 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.6km/L (80L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
768km ※10・15モード |
730万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (80L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
768km ※10・15モード |
780万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (80L) | 3497cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
760km ※10・15モード |
850万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (80L) | 3497cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
760km ※10・15モード |
850万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (80L) | 5461cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
624km ※10・15モード |
1080万円 |
| ※10・15モード 7.8km/L (80L) | 5461cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
624km ※10・15モード |
1080万円 |
|
-km/L (80L) |
2986cc | 軽油 ディーゼル |
フロア7AT | - | 858万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (80L) | 1795cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
912km ※10・15モード |
634万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (80L) | 1795cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
864km ※10・15モード |
698万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (80L) | 3497cc | ハイオク ガソリン |
コラム7AT |
680km ※10・15モード |
895万円 |
|
12.4km/L (80L) ※10・15モード 13.2km/L |
2986cc | 軽油 ディーゼル |
コラム7AT | 992km | 798万円 |
