10・157km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15420km
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
1957（S32）年にデビューした初代から数えて8代目となるスポーティセダン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。4ドアモデルながら後席の居住性にやや難があり、販売台数では大きなハンディとなった。だが、4輪マルチリンクサスペンションなどクーペと同じメカニズムを備え、走りは普通のセダンとは一線を画す。エンジンは伝統の直6を搭載。2Lは215psを発生するターボに加えDOHCとSOHCを、さらに1.8Lの直4もラインナップ。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRと2Lに4WDモデルが設定される。（1989.5）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4580x1695x1360mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1850x1400x1105mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1430kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2615mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 27kg・m/3200rpm | 最高出力 | 215ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 234万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 243.7万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 221万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 230.7万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 204.4万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 214.1万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 190.4万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 200.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 169.7万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 179.4万円 |
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-km/L (60L) |
1809cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 141.4万円 |
|
-km/L (60L) |
1809cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 149.7万円 |
| ※10・15モード 8.3km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
498km ※10・15モード |
279万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | - |
|
-km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | - |
