800シリーズハッチバック(ローバー)のカスタム中古車・中古車情報(フルエアロ・ローダウン・アルミホイール)

ローバー 800シリーズハッチバック(全国)のカスタム中古車(フルエアロ・ローダウン・アルミホイール)

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ローバー ミニ クーパー1.3i

ローバー ミニ クーパー1.3i

支払総額 214万円
本体価格 199.0万円
ローバー ミニ クーパー

ローバー ミニ クーパー

支払総額 179万円
本体価格 164.0万円
ローバー ミニ ポールスミス

ローバー ミニ ポールスミス

支払総額 279.7万円
本体価格 268.0万円
ローバー ミニ クーパー

ローバー ミニ クーパー

支払総額 147万円
本体価格 132.0万円
ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド

ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド

本体価格 応談

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800シリーズハッチバックに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 良くできたクルマ

    総合評価

    4

    2013/03/28投稿

    多少の不満はありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。

    ゲストさん

    ローバー 800シリーズハッチバック

  • 快適

    総合評価

    4

    2013/02/16投稿

    いろんな用途に使用することができるようになっているので、快適な一台

    ゲストさん

    ローバー 800シリーズハッチバック

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800シリーズハッチバックの最新モデル情報

ローバー伝統のフラッグシップ5ドアセダン

ローバー800シリーズのデビューは1986(S61)年にまで遡る。基本コンポーネンツは、当時ローバー社と技術提携関係にあったホンダの初代レジェンドから流用したものだ。内外装はローバーオリジナルで、特にヴィテスと呼ばれる最高級5ドアモデルは、ローバー伝統のフラッグシップ5ドアセダンである。5ドアモデルそのものは本国で1988(S63)年にデビューしており、日本へは最上級のヴィテスだけが導入された格好だ。ボディ同色のエアロパーツをまとった様はなかなか精悍で、Cd値も0.30を誇った。インテリアにはウォールナットパネルやコノリーレザーを奢る。エンジンはレジェンドと同じ2.7LのV6SOHCの24バルブ。デュアルモード4ATを組み合わせた。(1990.8)