10・1511.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15812km
エンジンの直噴化とともに5ATを採用
3L＆2.5Lの直6エンジンを直噴化するとともに環境性能を向上させた。またミッションを電子制御5ATへ変更した。さらにグリルやリアコンビネーションランプのデザインを変更し、より高級感のあるエクステリアにした。(2001.4)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4510x1700x1435mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1950x1465x1155mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1520kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2780mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア5AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 最低地上高 | 160mm | |
| 最大トルク | 25.5kg・m/3800rpm | 最高出力 | 200ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
プログレ 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
798km ※10・15モード |
370万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
798km ※10・15モード |
385万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
798km ※10・15モード |
385万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
798km ※10・15モード |
400万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (70L) | 2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
798km ※10・15モード |
370万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
812km ※10・15モード |
320万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
812km ※10・15モード |
335万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
812km ※10・15モード |
355万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
812km ※10・15モード |
335万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
742km ※10・15モード |
350万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
742km ※10・15モード |
365万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
742km ※10・15モード |
365万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
812km ※10・15モード |
340万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (70L) | 2491cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
742km ※10・15モード |
370万円 |
10・156.4～7.8km/L
10・1512.2～17.6km/L
10・158.8～12km/L
10・1512.8～18km/L
10・1513.6～15.4km/L
