JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
パドルシフトを装着しスポーティさをプラス
ファンカーゴの後継車として登場したラクティス。新しい車名とともに、コンパクトカーの主流であるミニバンスタイルが与えられた。ゆとりの居住空間を確保しながら、スポーティなイメージも確立。内装にはオプティトロンメーターや座り心地と触り心地にこだわったシートなどを採用し、上質感を高めている。装備も、簡単な操作で広い室内を作り出す6:4分割ダイブインシートの採用や、クラストップのガラス面積を有するパノラマの設定など、特徴のあるものが多い。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、ミッションにはパドルシフト付き7速アクティブCVTシステムも用意。(2005.10)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3955x1695x1640mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1920x1380x1365mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1205kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2550mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 11.8kg・m/4000rpm | 最高出力 | 87ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
172.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
186.9万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
165.9万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
163.8万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
151.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
165.9万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (42L) | 1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
772.8km ※10・15モード |
151.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
170.1万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (42L) | 1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
772.8km ※10・15モード |
138.6万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
157.5万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
165.9万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
163.8万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
151.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
165.9万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (42L) | 1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
772.8km ※10・15モード |
151.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
170.1万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (42L) | 1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
772.8km ※10・15モード |
138.6万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
157.5万円 |
|
-km/L (30L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 182万円 |
|
-km/L (30L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 192万円 |
|
-km/L (30L) |
1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170万円 |
|
-km/L (30L) |
1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 180万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 169万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 176万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 157万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 183万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 190万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 175万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 182万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 158.6万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 158万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ -km/L (42L) |
1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 146万円 |
|
1.3 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ -km/L (42L) |
1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 146万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 173.3万円 |
|
1.5 G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 172万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 164.9万円 |
|
1.5 X ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 164万円 |
|
1.3 X Lパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI -km/L (42L) |
1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 155.4万円 |
|
1.3 X Lパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII -km/L (42L) |
1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 172万円 |
|
1.5 X Lパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 174.3万円 |
|
1.5 X Lパッケージ ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 4WD -km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 190万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
164.9万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
155.4万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
179.6万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
170.1万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (42L) | 1296cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
772.8km ※10・15モード |
142.8万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
161.7万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
156.5万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
171.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
621.6km ※10・15モード |
180.6万円 |
| ※10・15モード 18km/L (42L) | 1496cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
756km ※10・15モード |
165.9万円 |
