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458イタリア(兵庫県)の中古車・中古車情報
フェラーリ 458イタリア（兵庫県）の中古車
6台
6台
- クーペ
- 赤
フェラーリ
458イタリア F1 DCT 正規D車/Fリフト/パワークラフト/カーボン
■在庫車両すべて屋内保管展示■雨天時でもゆっくりとご覧いただけます■パワークラフト/純正シート有/H＆Rダウンサス/Fリフティング/ベタ除去済/記録簿・スペアキー完備/禁煙
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 4.1万km
- 車検
- 2024(R06)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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兵庫県
西宮市
～人生を変える一台 ～全てはクルマを愛するお客様のために～ 全在庫屋内保管
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 白
フェラーリ
458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト
■在庫車両すべて屋内保管展示■雨天時でもゆっくりとご覧いただけます■カーボン（エンジンベイ・Dゾーン・トンネル・シル・ダッシュ）/フル電動シート/アルカンタラルーフ/ナビ
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 2.1万km
- 車検
- 2024(R06)年10月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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兵庫県
西宮市
～人生を変える一台 ～全てはクルマを愛するお客様のために～ 全在庫屋内保管
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 白
フェラーリ
458イタリア F1 DCT 認定中古車保証 カーボンファイバーミラー
カーボンファイバードアミラー パーキングカメラ(リア) スポーツシルカバーカーボンホイールキャップ GENUINE20インチ鍛造ホイール イエローレブカウンター クルーズコントロール
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 1.6万km
- 車検
- 2025(R07)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 白
フェラーリ
458イタリア F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター
カーボンファイバーステアリングホイール フロントサスペンションリフタースーパーレーシングシート スペシャルカラードステッチ AFSヘッドライトシステム ルーフトリムレザー仕上げ
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 3.6万km
- 車検
- 2024(R06)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458イタリア F1 DCT 左H カーボンLEDステアリング 赤革
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 4.2万km
- 車検
- 2024(R06)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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- クーペ
- 銀
保証の種類を表示しています
フェラーリ
458イタリア F1 DCT 正規D車 記録簿9枚 マットフィルム
- 年式
- 2010(H22)
- 走行距離
- 2.7万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4500CC
- ミッション
- コラムMTモード付7AT
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458イタリアの関連情報
458イタリアの新着クチコミ
クチコミ件数8件
5
本当に素晴らしい。 生涯で一度は乗ってみたかった。 是非皆さんにもおすすめしたい。 高いですが。 それだけの価値はあります。
5
軽量なボディにパワフルなエンジンで走行性能は非常に高い。
5
持ってよし、乗ってよし、眺めてよしの三拍子揃った車。主観ですが、488GTBも出ましたがV8フェラーリの最高傑作だと自分は思います。所有しただけでもモチベーションが上がり満足感に浸れます。是非、皆様…
458イタリアの最新モデル情報
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」
V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前：ダブルウィッシュボーン、後：マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps／最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
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