投稿日2017年9月14日
masa8さん（愛知県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | コンペティツィオーネ スペシャルエディション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 14km/L |
・エンジンにトルクがあって乗りやすい ・ターボなしのように回る回転フィール ・DCTの変速が速くて楽しい ・低速度域での俊敏な動き ・大きさの割に存在感あるデザイン ・ブレーキのフィーリング 標準では17インチの215でしたが、これは正直大きすぎてバランスが崩れています。 足回りの剛性、特にリヤの剛性が不足しているので軽く、少し小さいホイールタイヤが確実にマッチすると思いました。 といわけで納車後すぐに195,16インチタイヤに履き替え、社外(Work)のホイールにしたところ劇的にバランスが良くなりました！ これはオススメします。 エンジンミッションの動力部に関してはほぼ文句なしです！とても気持ちいいし良くできています。故障もありません。
・シートが大きくてホールドしない ・ドライビングポジションが悪い (ハンドルが高すぎる) ・高速域でリヤが跳ねるような動き (リヤサスペンションの剛性不足) ・ハードブレーキに弱いブレーキ 上記にもありますが、リヤサスペンションの剛性が不足しています。インチダウンと強化で解決ですがこの辺りはこの車の構造上の一番の弱点でしょう。 しかし内装面ではシートがとにかく大きくてホールド性皆無です。しっかりしている作りだけに残念！
美しくて存在感ありまくるルックスと、いつでも気持ちを元気にさせてくれる走りは他にはないミトならではの魅力です���� ジュリエッタと基本的にはエンジンミッションは同じですが、ミトの方が軽い分軽快に走ります。ギア比も違うかも？ ただシートだけは特に脚、腰のホールド性が良くないです。大きすぎる！ 147のスポーツレザーと比べると背中の形状は良くなりましたが、やっぱり基本的には大きくてホールド性はNGです。
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投稿日2017年1月17日
PM・AUTOさん（埼玉県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：1
デザイン:3｜走行性:1｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:2
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | コンペティツィオーネ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/3～2016/9 |
| 燃費 | 11km/L |
特になし・・ メーターまわりのデザインがいいくらいでしょうか
小さい車なのに小回りがきかない・・ シートベルト引っ張る時、うしろ過ぎて手がツル・・ シートベルトロックする時、カシャとなるまで深すぎて大変・・ とにかくシートベルトが大変・・ エアコンが臭くてたまらない・・フィルターがないみたいで、ディーラーに出してもダメでした・・ 走行距離１万キロ本革シート程度の良い中古車購入しましたが 停車時からアクセル踏んでも走りません・・発進時、ものすごいストレス感じます・・ アイドリングストップの機能状態にしたらもっと最悪・・ イメージと違って、小粋に走ってくれない・・ リヤのハッチ開けての荷物積み降ろし、奥に手が伸ばせないので女性は特に大変・・
年間平均３台車乗り継いで、１００台以上の車を乗ってきましたが、これまでの中で最悪です・・４か月くらいで売りました・・過去４台アルファ乗って来ましたが、一番できの悪い車・・ 同じくらいのエンジンで、アウディやゴルフは、感動するすばらしい走りをしますが・・ ノロノロ加速やノロノロ運転が気にならない人は、お勧めです・・ もうアルファは今後２度と購入する事はないでしょう・・ 悪口言いたくないけど、今の時代に何をコンセプトに作った車何だろう？？ 理解できません・・
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投稿日2016年10月16日
ｈｎｈｎさん（福岡県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | クアドリフォリオ ヴェルデ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/2～ |
| 燃費 | 11km/L |
８Ｃをデフォルメした愛らしいボディデザイン、内装はフラウの革シートでゴージャス。 普通に走るとおしゃれな上級コンパクトですが、ダイナミックモードに入れるとキャラクターが豹変、峠でもピュンピュン走ってくれます。 シフト感も良好、ブレンボの高い制動力、コーナーでは踏ん張るダイナミックサスペンションでワインディングを楽しめます。 でも乗り心地は犠牲にしてませんし、コンパクト３ドアにしては後席や荷室も広く、大人の後席乗車や小旅行にも十分使えます。
ドアが長いので、狭い駐車場では開閉に気を使います。 標準タイヤが１８インチの４０ですので、縁石やキャッツアイへのヒットにはご注意を。 個体の問題かもしれませんが、10,000Km位までは１速への入りが渋かった。
多くの人が気になると思われる「イタリア品質」ですが、全く問題は出てません。 国産車と同じ感覚で乗れます（個体差はあると思いますが）。 以前乗っていたフランス車よりは高級感もあり、元気の良い上質なホットハッチを探されている方には良い選択かと思います。
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投稿日2014年3月3日
けんさん（兵庫県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | クアドリフォリオ ヴェルデ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 11.8km/L |
何と言ってもデザインが素晴らしい！ 可愛らしくもカッコ良い、もちろん走りの方もキビキビとスポーティーに！！
イタリア車ならではの壊れやすさについては気になっています。まだ乗り出して一ヶ月ですが、今のところは問題無いです。
コストパフォーマンスが良いかと言われれば難しいところですが、やっぱり、アルファロメオならではのワクワク感が体現された車です。
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投稿日2014年2月10日
KJ2004さん（東京都）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | クアドリフォリオ ヴェルデ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/2～2014/2 |
| 燃費 | 13km/L |
とにかくキビキビと気持ちよく走る。装備がかゆいところまで手に届いている。
特に問題ないが、ヘッドライトウォッシャーのふたが壊れ易かった。
見た目は可愛らしいが、走りはアルファロメオらしくスポーティー。素晴らしい出会いでした。
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投稿日2013年3月27日
まりもり６９さん（秋田県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | コンペティツィオーネ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
アルファに共通していますが、独特の感性があって、好きな人には最高です。スポーティーな味わいが楽しめる車です。
フロントバンパー下部が擦りやすく、慎重な運転が必要です。
スポーツタイプとしては良く走るエンジンです。デザインの好みが合えばいいと思います。
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投稿日2013年3月27日
なばさん（神奈川県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
車体が大きめなので、慣れていないと少し戸惑ってしまうかもしれない
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
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投稿日2013年3月20日
Ｙｍさん（兵庫県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
なんと言っても、ＭＩＮＩとは比べようのない個性的なデザイン！！ 可愛いだけではない、個性的な感じ！！ やんちゃな感じがたまらない。
アルファ＝故障のリスクを気にしてしまう。
乗って楽しい、やんちゃな可愛いやつ！！
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投稿日2013年3月14日
ｍａａさん（神奈川県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
街中での圧倒的な存在感が魅力。 他車にはないデザインがお気に入り。
エンジンを切ると、ダイナミックモードが解除され、ノーマルモードになってしまうことがきになる。
他車をいろいろ試乗しましたが、この車以上にピンとくるものがありませんでした。 本当にいい車です。
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投稿日2013年3月12日
まささん（神奈川県）
アルファ ロメオ
ミト
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2018/10 |
| グレード | クアドリフォリオ ヴェルデ |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エンジン性能】 1.4Lの「マルチエア」ターボエンジンは、「フォルクスワーゲン」のツインチャージャーエンジンが受賞した、「エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞。低回転域では吸気バルブを早めに閉じる事で、吸気バルブのリフト量を少なくします。これにより、豊かなトルクと省燃費性を両立しています。高回転域では、吸気バルブを長く開ける事で、吸気バルブのリフト量を大きくします。これにより高出力を発揮。アルファロメオロメオらしく、ヘッドカバーには、レッドの宝飾がされ見せるエンジンです。1.4Lと小排気量ながら、ターボの恩恵で、最高出力170ps/5500rpm、最大トルク25.5kgm/2500rpmを発生。 【走行性能】 走り出しは非常に上質。1.4Lエンジンは、アイドリング付近から豊かなトルクを生み出すため、クラッチミュートに神経を使う事などありません。また、クラッチの繋がり方がとても上質で、“ガツン”ではなく“ニュル”と繋がります。2ペタルに馴れた人でも10分も走れば、記憶の奥に眠っていた“操作する楽しみ”というものが、芽生え「やっぱマニアル車っていいよな～」という言葉に変わるでしょう。（残念ながら、今の若者には該当しないでしょうが。） アルファロメオの最強バージョンといえば、「156GTA」、「147GTA」に積まれていたV型6気筒3.2Lエンジンが、音、フィーリング共に五感を揺さぶるようなものであった為、この1.4Lエンジンではつまらないものに･･･。と心配する方もいるとは思います。筆者も試乗前はそうでした。 しかし、そこは心配ご無用！6MT設定という時点で、すでに期待は高まりますが、1.4Ｌ直列4気筒ターボは、コンパクトなボディに170psを発生。1250kgのボディをグイグイ引っ張り、小気味良い操作感のシフトを繰り返していると、すでに虜になっています。サウンドチューニングは元々、音質を大切にするメーカーだけあり、澄んだ快音を響かせ、それにリンクするようにパワーが盛り上がっていきます。また、D（ダイナミック）、N（ノーマル）、A（オール・ウェザー）モードが選択でき、D（ダイナミック）を選択すると、エンジンレスポンス、足回り、ステアリングフィールを変え、電子デバイスとはいえ、従来のモデル以上にクイックかつ、俊敏なレスポンスが得られます。それは、“人工的”なものではなく、あくまで自然にクルマの性格を変えてくれます。ステアリングはズッシリとした手ごたえと、超が付くほどクイック。足回りも、ビシッと締まり、周回性能を高めてくれます。
特になし
省燃費＆環境対策として、排気量をダウンサイジングし、ターボの力をかりて本来、いやそれ以上の性能を引き出す手法が多く採用される昨今の輸入車ですが、このアルファロメオ「MITOクアドリフォリオ ヴェルデ」も数字では1.4L。しかし、「排気量って一体なに？」というほど洗練されています。それでいて運転の楽しさ、実質的な速さも「四つ場のクローバー」に恥じないものを有している世界に類のないハッチバックに仕上がっています。
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09年5月～18年10月生産モデル
