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投稿日:2020年5月27日
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デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2018/9~生産中 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/6~ |
燃費 | - |
ガソリン代がかからない 日常の近距離移動は ほぼ夜間充電中の電気代のみ 走行性能は極めて良好 特に静けさは良好 充電装置は駐車場の一等地にあり、かつほぼいつも空いている、その場所を優先的に利用できるのが電気自動車の利点かも?と都内の混雑したパーキングエリアで感じた。
長距離には向かない 急速充電は一回30分で打ち止め。 その30分で走行できる距離はわずか約80km分だけ 80km走行して また 30分充電 、、、、 長距離の旅は すごろくをしているような妙な気分になる。
中途半端なパソコンと同様 バグがある バグを許せる心の余裕が必要。 長距離用のクルマは、ディーゼル車などを別に所有しており、 日常の近距離使用専用として使う分には とても良いクルマ これ一台で すべてをおこなおうとすると とてつもないストレスをかかえることになる。 簡単に言えば 贅沢グルマ。
ジャガーがうたう「エレクトリックパフォーマンスSUV」
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。